Правильная посадка с десантным парашютом
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Уважаемые инструктора, давно терзает вопрос - как же правильно приземляться, по ветру или против ветра.
Дело в том, что сам 3 раза прыгал на дроп-зоне ПАРА-СКУФ, где учили приземляться спиной, т.е. против ветра, падая при этом на рюкзак (оснащенный каркасом), защищающий спину от падения, после чего делать полу кувырок, ну и так далее. Данная практика показалась мне абсолютно логичной и преимущества ее перед практикой приземления по ветру были очевидны (приземляясь лицом вперед есть риск быть протянутым лицом по земле, травмировать руки). Но каково же было мое удивление, когда я услышал от друзей, совершивших свои первые прыжки то на Чайке, то на Прогрессе, что им категорически запрещали приземляться спиной, т.е. строго наказывали приземляться лицом вперед. При чем каких-либо серьезных аргументов в пользу такого приземления я от них не услышал. Мое удивление удвоилось после недолгого поиска в интернете - в руководстве по парашютной подготовке авиации ДОСААФ СССР указано приземляться именно лицом вперед.
Что же это, получается нас учили неправильно?
Рассудите, пожалуйста
P.S. Уважаемые админы, долго думал, куда приткнуть тему, лучшего места, чем это, не нашел
Ты прыгал с д-1-5у там надо стать на малый снос (против ветра)
А твои друзья наверно прыгали с д-6 или д-5
и как это влияет на правильность положения тела по отношению к набегающей земле?
Топикстартеру вопрос - а если впереди будет препятствие (ну, например, пень торчит) - как ты его спиной вперед увидишь?
У д-1-5у есть своя горизонтальная скорость вперед 2,4м/с.
Когда есть ветер надо стать лицом против ветра (малый снос) чтобы безопасно приземлится.
Если развернуть д-1-5у по ветру горизонтальная скорость будет больше и ты сильней ударишся ногами
А твои друзья наверно прыгали с д-6 или д-5
Верно, а подробнее можно объяснить причину различия в посадке (или дать ссылку на справочную инфу)?
Как тут уже говорилось, Д1-5у имеет свою горизонтальную скорост 2,5 м/с. Если на нем приземлятся по ветру 5 м/с, то общая горизонтальная скорость будет 7,5 м/с + 5 м/с вертикальная. Приложит к планете мало не покажется. Поэтому на этих парашютах надо приземляться против ветра. Д6 горизонтальной скорости не имеет. Она зависет только от скорости ветра. Поэтому удар об землю будет одинаковым и не зависет от того каким боком вы приземляетесь. Но тут лучше приземляться вперед лицом, т. к. лучше видны препятствия. Кстати десантников (прыгающих с Д5, это тот же Д6, только без строп управления позволяющих разворачивать купол) учат разворачиваться по ветру в подвесной системе.
Леша, а если ты будешь приземляться при силе ветра большей, чем скорость твоего купола - ты тоже "спиной вперед" не захочешь "смотреть"?
Владимир, правильней - не прыгать с круглыми парашютами.
Гриш, тут же вопрос был именно про круглые. В них, даже в неуправляемых, ты всегда в подвеске можешь развернуться лицом в сторону полета.
развороту в подвеске одноразников, видать, не учат
я, когда прыгал первый раз - нас тоже не учили
видать, считают, что слишком много задач для начинающего, не знаю....
Учился круглым в Боро и Прогрессе. Учили падать спиной, против ветра ("земля уходит из под ног"), на спину, перекат.
Развернуться либо куполом (д-1-5у) или за силовые, и осмотреться время есть, главное не дергаться перед самой землей.
Ну а в штиль - как кому удобнее.
прыгал на круглом в прогрессе, учили развороту за силовые. Учили разворачиваться лицом вперед движению перед посадкой. В 98-м Закарецкая тоже учила разворачиваться за силовые перед посадкой...
ХЗ, по видимому две школы. Но видеть, куда ты влетаешь на приземлении - ИМО надо. А если на препятствие? стенку лучше ногами встретить.
Все правильно. Сперва - осмотреться перед посадкой, но не на 10 метрах высоты, когда уже поздно. Ибо принять меры и облететь препятствия надо пытаться.
Если на препятствие - лицом, и в заисимости от случая принять правильную позу.
Если в чисто поле - лучше на спину, особенно для перворазников, на мой взгляд это менее травмоопасно.
Есть мнение, что лицом вперед при любых раскладах учат приземляться десантников, ибо под жопой РД с боезапасом и прочим барахлом. Приходить в него задницей со скоростью 5 м\с, вероятно, не очень здорово. Теперь же используют контейнер, который перед приземлением нужно отцепить, что собственно снимает такое ограничение.
Ну и при чем тут обучение десантников приземляться с вооружением к обучению перворазников и дубоклассиков?

Крайние каменты
1 день 20 часов назад
3 дня 14 часов назад
4 дня 21 час назад
6 дней 9 часов назад
1 неделя 17 часов назад
1 неделя 20 часов назад
1 неделя 21 час назад
1 неделя 1 день назад
1 неделя 2 дня назад
1 неделя 2 дня назад